Tuning Leistungssteigerung ETZ 125 150

Die RZT Delta 21 M20 ist eine digitale Rennzündung, die speziell für MZ ETZ-Modelle entwickelt wurde. Sie bietet 20 vorprogrammierte Zündkurven, darunter fünf seriennahe für originale oder leicht modifizierte Motoren ohne Resonanzauspuff und 13 für stärker getunte Motoren. Zudem gibt es zwei spezielle Zündkurven für 4-Takt-Motoren. Die Zündkurven können per Knopfdruck ausgewählt werden, was ideal ist, wenn mehrere Motoren vorhanden sind oder die optimale Performance noch nicht feststeht.

Für die Lichtversorgung haben wir jetzt einen Regler, der das Potential der Delta21 in Punkto Lichtleistung noch besser ausreizt. Damit liegen jetzt volle 90W Gleichstrom an, die wichtige 12V-Schwelle wird mit 65W Verbrauchern schon bei ca 5500U/min überschritten, mit 45W Verbrauchern schon bei ca 4500 U/min. Unterhalb dieser Drehzahl liegt die volle Spannung aus der Batterie an.

Auch die Zündungsseite dieser Anlage arbeitet mit Gleichspannung, d.h. die volle Zündenergie liegt schon ab 50 U/min bis 15000 U/min an was das Startverhalten speziell von Tuningmotoren deutlich verbessert. In diesem Set ist schon der 12V-Regler für die Lichtversorgung enthalten, das Set ist also komplett! Es eignet sich jede handelsübliche 12V-Batterie für das Fahrzeug, wir empfehlen aber eine deutlich langlebigere 12V (Gel)Batterie zu verwenden.

Ein besonderes Merkmal der M20 ist die Möglichkeit, während der Fahrt die Zündwinkelkorrektur um -2° anzupassen, um die Zündung feiner abzustimmen. Zudem verfügt sie über 11 vorprogrammierte Soft-Limiter mit Einsatzdrehzahlen zwischen 4000 und 9000 U/min, bei deren Aktivierung die Motorleistung um etwa 30-50% reduziert wird, der Motor jedoch weiterdreht. Es gibt auch 18 vorprogrammierte Hard-Limiter mit Einsatzdrehzahlen zwischen 5000 und 13500 U/min, die als Pit-Limiter oder Launch-Control genutzt werden können. ​

Die Zündung liefert bis zu 90W Gleichstrom, ausreichend für H4-Beleuchtung und zusätzliche Verbraucher. Die 12V-Schwelle wird mit 65W Verbrauchern bereits bei etwa 5500 U/min überschritten. Der Rotor hat einen Durchmesser von 77 mm und ein Gewicht von 630 g, was die Massenträgheit im Vergleich zu anderen Systemen reduziert und somit die Motorleistung verbessert.

Der Lieferumfang umfasst Stator, Rotor, 12V/90W DC-Regler, M20 ECU, Zündspule und Montageblech. Für die Montage der RZT Delta wird ein Abzieher mit Linksgewinde benötigt.

Die RZT Delta 21 M20 bietet durch ihre umfangreichen Anpassungsmöglichkeiten und die hohe Lichtleistung eine ideale Lösung für Tuning-Enthusiasten, die das volle Potenzial ihrer MZ ETZ-Maschine ausschöpfen möchten.​

Passender Abzieher 17560
 

Der Polradabzieher mit einem Linksgewinde von M27x1,0 ist ein spezielles Werkzeug, das für die Demontage des Polrads bei RZT Zündungen, wie beispielsweise der RZT Delta 19 und 21, erforderlich ist. Dieses Werkzeug ermöglicht es, das Polrad sicher und ohne Beschädigungen vom Kurbelwellenstumpf zu entfernen, was für Wartungsarbeiten oder den Austausch von Komponenten notwendig sein kann.​

Es ist wichtig zu beachten, dass dieser Abzieher ein Linksgewinde besitzt. Das bedeutet, dass er entgegen der üblichen Drehrichtung (im Uhrzeigersinn) angezogen wird. Daher sollte beim Kauf eines solchen Abziehers darauf geachtet werden, dass er speziell für die jeweilige Zündung und das entsprechende Polradmodell geeignet ist.​

RVFK26 Vergaser für MZ ETZ, TS, ES – 26mm Tuning-Vergaser mit 150er Anschluss und passender Grundabstimmung

Der RVFK26 ist ein hochwertiger 26mm Tuning-Vergaser auf Mikuni-Basis, speziell entwickelt für den Einsatz an klassischen MZ-Modellen mit 150er Ansauganschluss. Er ist kompatibel mit MZ ETZ 125/150, TS 125/150 sowie ES 125/150, sofern ein 150er Ansaugstutzen verwendet wird.

Dieser Vergaser ist das Maximum, was im klassischen MZ-Layout mit Alustutzen realisierbar ist, und stellt eine deutliche Weiterentwicklung gegenüber alten BVF-Vergasern dar. Durch seine moderne Konstruktion bietet er eine spürbar bessere Leistungsausbeute, ein verbessertes Ansprechverhalten sowie eine feinere Abstimmfähigkeit – selbst an serienmäßigen Motoren.

An getunten Motoren oder mit unserem 160er Zylinderkit entfaltet der RVFK26 sein volles Potenzial und sorgt für spürbar mehr Drehmoment und Drehfreude – ohne Einbußen bei der Alltagstauglichkeit oder Abstimmung.

Technische Details & Vorteile:

• Vergasertyp: RVFK26 auf Mikuni-Basis

• Durchlass: 26 mm

• Anschluss: Für 150er MZ-Ansaugstutzen (Innenbearbeitung erforderlich)

• Geeignet für Modelle:

  • MZ ETZ 125 / 150

  • MZ TS 125 / 150

  • MZ ES 125 / 150

• Grundabstimmung: MZ-spezifisch vorkonfiguriert

• Enthalten: Mehrere Hauptdüsen zur individuellen Feinabstimmung

• Vorteile:

  • Bessere Gasannahme und Durchzug

  • Verbesserte Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich

  • Einfacher abzustimmen als ältere BVF-Vergaser

  • Ideal für getunte Motoren (z. B. 160ccm)

Wichtiger Hinweis:
Der komplette Ansaugstutzen muss innen auf 26,5 mm ausgedreht werden, um die volle Leistung und korrekte Funktion des RVFK26 zu gewährleisten.
 

Hochwertiger Ansaugstutzen für RVFK26 – speziell für 26mm Vergaser, komplett neu gegossen

Dieser speziell entwickelte Ansaugstutzen ist die perfekte Ergänzung zu unserem RVFK26 Mikuni-Vergaser für MZ-Motoren. Anders als herkömmliche Nachbau- oder Originalstutzen, die nachträglich auf 26 mm ausgedreht werden müssen – mit dem Risiko von Porenbildung, Bruchkanten und Undichtigkeiten – wurde dieser Stutzen komplett neu gegossen und auf höchste Qualität ausgelegt.

Hergestellt aus hochwertigem Aluminium mit einer Härte von über 85 HB, bietet er maximale Stabilität und Haltbarkeit – auch bei leistungsgesteigerten Motoren. Der Innendurchmesser ist bereits exakt auf 26,5 mm ausgeführt, mit einer perfekt glatten Oberfläche für optimalen Strömungsverlauf – keine Nachbearbeitung nötig.

Technische Merkmale & Vorteile:

• Neuentwicklung: Kein Umbau eines Serien-Stutzens mehr nötig

• Material: Hochwertiges Aluminium (Härte >85 HB)

• Innendurchmesser: 26,5 mm – perfekt gegossen, keine Nacharbeit nötig

• Außendurchmesser: +3 mm zur Stabilitätssteigerung

• Befestigungsflansch: Originalmaß 29 mm – kompatibel mit MZ-Vergasern

• Abgesetzter Flanschbereich: Mit robuster Fase zur Bruchvermeidung

• Kompatibel mit:

  • RVFK26 Mikuni-Vergaser

  • MZ ETZ 125/150, TS 125/150, ES 125/150 (mit passender Abstimmung)

Vorteile gegenüber bearbeiteten Originalstutzen:

• Kein Risiko von Lunkerstellen oder Undichtigkeiten

• Deutlich erhöhte Stabilität – auch bei leistungsstarken Setups

• Passgenau für hohe Ansprüche im Tuning- und Alltagsbetrieb

Fazit:
Dieser neue Ansaugstutzen ist die ideale Lösung für alle, die den RVFK26-Vergaser sicher und dauerhaft einsetzen wollen – ganz ohne Kompromisse bei Qualität oder Funktion.