Schrägverzahnter Primärtrieb H14 für M53-Motor – Laufruhe und Leistung vereint

Entdecke den komplett neu entwickelten Primärtrieb H14 für den M53-Motor – basierend auf unserem bewährten Konzept und speziell für höchste Ansprüche optimiert. Im Gegensatz zu herkömmlichen geradverzahnten SR2-Primärtrieben verfügt dieser über eine 14° Schrägverzahnung, die das typische Kreischen deutlich reduziert. Das Ergebnis: ein ruhiger, gesünder klingender Motorlauf – ideal für Serien- und Tuningmotoren gleichermaßen.

Deine Vorteile auf einen Blick:

• Deutlich laufruhiger als klassische Geradverzahnungen

• Schrägverzahnung 14° – weniger Geräusche, mehr Fahrkomfort

• Korb für 5 Reibscheiben (statt 3) – mehr Leistungspotenzial

• Verlustarme Kraftübertragung dank optimierter Zahnflanken

• Material & Härte wie HRC52 – maximale Haltbarkeit

• 8-fach vernieteter Kupplungskorb mit Gleitbeschichtung

• Gewichtsoptimierter Korb trotz größerer Baubreite

• Messing-Gleitbuchse für hohe Lebensdauer

• Kompatibel mit Serienkupplung & RZT-Kupplung

Optimierte Übersetzung für mehr Performance

Mit einer Übersetzung von 23/68 (2,95) ist der Primärtrieb rund 10 % länger übersetzt als original – perfekt für getunte Motoren. Das bringt nicht nur eine höhere Endgeschwindigkeit, sondern entlastet auch Kupplung und Getriebe – besonders wichtig für das empfindliche SR-Getriebe.

Weitere technische Highlights:

• Gleitbeschichteter & gehärteter Korb – verhindert das Einlaufen der Lamellen

• Kompatibel mit Serien- und Tuningkupplungen wie unserer R5-Kupplung für den SR2

• Formschlüssiger Sitz auf 1:10 Konus – kein Passfeder notwendig

• Passende Anlaufscheiben (2,5 mm und 5 mm) im Lieferumfang enthalten

• Montage mit Standard-Abziehern (2-Arm / 3-Arm)

Fazit:
Dieser schrägverzahnte Primärtrieb ist die perfekte Wahl für alle, die Laufruhe, Haltbarkeit und Performance miteinander verbinden wollen. Ideal für originalgetreue Restaurationen ebenso wie für leistungsstarke Tuningprojekte.

ZT53N Stage 1 Tuningzylinder für Simson SR1, SR2, KR50 – 53ccm Aluminium Zylinderkit mit hoher Leistung und optimaler Wärmeableitung

Der ZT53N Stage 1 wurde speziell für die Simson-Modelle SR1, SR2 und KR50 entwickelt und behebt gezielt die typischen Schwachstellen des originalen Stahlgussmotors. Überhitzung, Leistungsabfall an Steigungen und das ständige Schalten zwischen 1. und 2. Gang gehören mit diesem hochwertigen Aluminiumzylinder der Vergangenheit an.

Durch die Verwendung von Aluminium mit beschichteter Buchse wird die Wärme deutlich besser abgeleitet – das bedeutet mehr Leistung bei gleichzeitig stabilerer Motortemperatur und längerer Lebensdauer. Die komplett neu konstruierte Kanalführung sorgt für ein starkes Drehmoment bereits im unteren Drehzahlbereich und eine außergewöhnlich gute Fahrbarkeit.

Alle serienmäßigen Anbauteile wie Vergaser und Auspuff bleiben weiterhin verwendbar, wodurch keine aufwendigen Umbauten oder Zusatzkäufe nötig sind – die Originaloptik bleibt erhalten.

Technische Highlights:

• Aluminium-Zylinder mit beschichteter Laufbuchse – optimierte Wärmeableitung

• Neukonstruktion der Kanäle für mehr Drehmoment und Fahrkomfort

• Zylinderkopf mit integriertem O-Ring für optimale Dichtwirkung

• Kolben mit 2 beschichteten Stahlringen, speziell für diesen Zylinder gefertigt

• Bohrung: 40mm | Hubraum: ca. 53ccm

• Leistungssteigerung: über 4 PS / +100% zur Serie

• Drehmomentsteigerung: ca. 4,5 Nm / +50% zur Serie

• Einfache Montage ohne weitere Modifikationen

• Ideal geeignet für Simson SR1, SR2, KR50

Empfohlene Konfiguration:

• Auspufflänge: 680 mm (lang) mit kurzem Krümmer (350 mm) für optimale Leistung

• Bei kürzerem Auspuff (500 mm) und langem Krümmer: ca. 10 % weniger Leistung möglich
  
  Es ist auch möglich unseren Tuningauspuff RZT SR1 SR2 KR50 SR4/1 Ø65mm zu verwenden Art. Nr: 17571 bitte verwenden Sie auch hier einen 350mm Krümmer

Lieferumfang:

• ZT53N Zylinder

• ZT53N Zylinderkopf inkl. O-Ring

• ZT 2-Ring-Kolben Ø 40 mm

• 2x Zylinderfußdichtung

Fazit:
Der ZT53N Stage 1 ist die perfekte Wahl für alle, die das Maximum aus ihrem SR1, SR2 oder KR50 herausholen möchten – mehr Leistung, mehr Drehmoment, bessere Kühlung – und das ganz ohne Kompromisse bei Originaloptik oder Alltagstauglichkeit.

 Wichtiger Hinweis:
Dieses Bremsschild ist nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen (kein E-Prüfzeichen). Verwendung ausschließlich für Rennsport, Sammlerfahrzeuge oder Show & Shine-Zwecke. Bei Einbau erlischt die Betriebserlaubnis. Eine Einzelabnahme durch TÜV/DEKRA/GTÜ ist ggf. möglich.

RZT Sportzylinder SR2 6,5 PS Version 2026 – 44 mm Hub – inkl. RZT Tuning-Zylinderkopf Version 2

Der RZT Sportzylinder SR2 Version 2026 ist eine komplette Neuentwicklung für Simson SR2 und SR2E und setzt neue Maßstäbe hinsichtlich Leistung, Drehmoment und Standfestigkeit. Im Gegensatz zur Vorgängerversion, die auf dem originalen Zylinderguss basierte, wurde dieser Zylinder vollständig neu konstruiert und bietet deutlich bessere thermische Eigenschaften sowie eine erheblich höhere Dauerbelastbarkeit.

Durch den optimierten Zylinderguss, größere Kühlflächen und eine verbesserte Wärmeableitung werden selbst bei längeren Volllastfahrten konstante Leistungswerte erreicht. Passend dazu wurde auch der RZT Tuning-Zylinderkopf Version 2 vollständig überarbeitet. Er verfügt über eine massivere Brennraumwandung sowie unauffällig vergrößerte und verstärkte Kühlrippen für eine nochmals verbesserte Kühlung.

Der Zylinder überzeugt mit einem außergewöhnlich hohen Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen und liefert je nach Motorabstimmung bis zu 6,5 PS bei ca. 7.500 U/min sowie über 6,5 Nm Drehmoment bereits ab ca. 5.000 U/min.

Seine Zuverlässigkeit wurde eindrucksvoll unter Beweis gestellt: Der Prototyp absolvierte im Sommer 2024 eine über 2.000 km lange Amsterdam-Tour mit sechs Simson SR2 inklusive Anhängerbetrieb – völlig problemlos und ohne thermische Auffälligkeiten.

Produktmerkmale

• RZT Sportzylinder Version 2026
• Komplett neu entwickelter Zylinderguss
• Passend für Simson SR2 und SR2E
• Inklusive RZT Tuning-Zylinderkopf Version 2
• Entwickelt für 44 mm Langhub-Kurbelwellen
• 40,5 mm Bohrung
• Hochwertiger 40,5 mm RevUp-Kolben
• Deutlich verbesserte Wärmeableitung
• Massiverer Zylinderkopf mit optimierten Kühlrippen
• Verbreiterte Überströmkanäle für hohes Drehmoment
• Passend für Serien-Motorgehäuse (ohne Aufspindeln)
• Lediglich Kanalanpassungen am Motorgehäuse erforderlich
• Sehr hohe Dauerhaltbarkeit und thermische Reserven

Leistungsdaten

• Leistung: ca. 6,5 PS bei 7.500 U/min
• Drehmoment: über 6,5 Nm bei ca. 5.000 U/min
• Breiter nutzbarer Leistungsbereich
• Hohe Durchzugskraft bereits aus niedrigen Drehzahlen

Technische Besonderheiten

• Ca. 10 mm stärkerer innerer Gusskern
• Unauffällig verbreiterte Kühlrippen für bessere Kühlung
• Optimierte Kanalgeometrie für maximale Spüleffizienz
• Hohe Standfestigkeit auch im Langstreckenbetrieb

Voraussetzungen

• Verwendung einer RZT Langhub-Kurbelwelle mit 44 mm zwingend erforderlich
• Passend für das originale Motorgehäuse
• Kanalanpassung am Gehäuse empfohlen (siehe RZT Bearbeitungshinweise)

Lieferumfang

• 1 × RZT Sportzylinder Version 2026
• 1 × 40,5 mm RevUp-Kolben
• Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips
• Dichtungssatz
• 1 × RZT Tuning-Zylinderkopf Version 2
• Montageanleitung

Hinweis: Dieser Sportzylinder wurde für leistungsorientierte Motoren entwickelt und erfordert eine sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Auspuff und Zündung. Die Verwendung einer passenden RZT-Langhub-Kurbelwelle mit 44 mm ist zwingend erforderlich, um die volle Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten.

 

Wichtiger Hinweis:

Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.​

Hinweis zur Einzelabnahme:

Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.​

Wichtige Hinweise:

• Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.​

• Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.​

Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.

RZT Sportzylinder SR2 6,5 PS Version 2026 – 46 mm Hub – inkl. RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1

Der RZT Sportzylinder SR2 Version 2026 wurde von Grund auf neu entwickelt und bietet gegenüber der bisherigen Generation auf Seriengussbasis deutlich mehr Leistung, Drehmoment und Standfestigkeit. Durch den komplett neu konstruierten Zylinderguss und den RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 überzeugt dieses Zylinderkit mit hervorragender Wärmeableitung und einer außergewöhnlich hohen Dauerbelastbarkeit.

Der Zylinder wurde speziell für Langhub-Kurbelwellen mit 46 mm Hub entwickelt und ermöglicht dank optimierter Kanalgeometrie, größerer Kühlflächen und moderner Konstruktion ein kraftvolles Fahrerlebnis mit breitem Leistungsband. Besonders das hohe Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sorgt für ein angenehmes und souveränes Fahrverhalten.

Die neue Konstruktion wurde unter realen Langstreckenbedingungen erprobt. Bereits der Prototyp absolvierte eine über 2.000 km lange Tour mit mehreren Simson SR2 inklusive Anhängerbetrieb ohne thermische oder technische Probleme.

Produktmerkmale

• RZT Sportzylinder Version 2026
• Passend für Simson SR2 und SR2E
• Entwickelt für 46 mm Langhub-Kurbelwellen
• Inklusive RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1
• Komplett neu entwickelter Zylinderguss
• Hochwertiger 40,5 mm RevUp-Kolben
• Deutlich verbesserte Kühlung und Wärmeableitung
• Massiver Zylinder mit verstärktem Gusskern
• Optimierte Überströmkanäle für hohes Drehmoment
• Passend für das originale Motorgehäuse (kein Aufspindeln erforderlich)
• Hohe Standfestigkeit auch bei längeren Vollgasfahrten

Leistungsdaten

• Leistung: ca. 6,5 PS bei etwa 7.500 U/min
• Drehmoment: über 6,5 Nm bereits bei ca. 5.000 U/min
• Breiter Leistungsbereich
• Hohe Durchzugskraft und sehr gute Alltagstauglichkeit

Technische Highlights

• Verstärkter Gusskern für hohe thermische Stabilität
• Vergrößerte Kühlrippen für bessere Wärmeabfuhr
• Verlängerte Zylinderbauform für 46-mm-Hub
• Optimierte Steuerzeiten und Kanalgestaltung
• 40,5 mm Bohrung
• Hervorragende Dauerhaltbarkeit

Voraussetzungen

• Verwendung einer RZT Langhub-Kurbelwelle mit 46 mm Hub
• Originales Motorgehäuse kann verwendet werden
• Anpassung der Überströmkanäle am Motorgehäuse empfohlen
• Sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Auspuff und Zündung für optimale Leistung

Lieferumfang

• 1 × RZT Sportzylinder Version 2026
• 1 × RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1
• 1 × 40,5 mm RevUp-Kolben
• Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips
• Dichtungssatz
• Montageanleitung

Hinweis: Der RZT Sportzylinder Version 2026 wurde für leistungsstarke Langhub-Motoren entwickelt. Für eine optimale Leistungsentfaltung und maximale Standfestigkeit ist die Verwendung einer 46-mm-RZT-Langhub-Kurbelwelle sowie die fachgerechte Abstimmung des Motors erforderlich.

RZT Sportzylinder SR2 5 PS Version 2026 – 44 mm Hub – inkl. RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1

Der RZT Sportzylinder SR2 5 PS Version 2026 für 44 mm Hub ist die konsequente Weiterentwicklung der bewährten RZT-Sportzylinder und bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Drehmoment und Standfestigkeit. Gegenüber der Vorgängerversion wurde der Zylinder komplett neu konstruiert und überzeugt durch eine deutlich verbesserte Wärmeableitung, optimierte Kanalgeometrie und eine hohe Dauerbelastbarkeit.

Bereits mit seriennahen Anbauteilen liefert der Zylinder eine spürbare Leistungssteigerung. Mit einem abgestimmten Setup sind ca. 4,5 bis 5,5 PS bei rund 7.000 U/min sowie über 6 Nm Drehmoment bereits ab etwa 5.000 U/min erreichbar. Das sorgt für einen kraftvollen Durchzug und ein angenehmes Fahrverhalten – ideal für Touren und den täglichen Einsatz.

Der neu entwickelte Grauguss-Zylinder verfügt über einen ca. 10 mm stärkeren Gusskern, verbreiterte Überströmkanäle und vergrößerte Kühlrippen. Dadurch wird die Wärme deutlich besser abgeführt, was die Lebensdauer erhöht und die Leistung auch bei längeren Fahrten konstant hält.

Zum Lieferumfang gehört der RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1, der speziell für 44-mm-Hub-Kurbelwellen bearbeitet wurde. Seine verstärkte Brennraumwandung und die optimierte Kühlrippengeometrie verbessern Kühlung und Verbrennung zusätzlich.

Produktmerkmale

• RZT Sportzylinder Version 2026
• Speziell für 44 mm Hub
• Passend für Simson SR2 und SR2E
• Komplett neu entwickelter Grauguss-Zylinder
• Inklusive RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1
• 40,5 mm Bohrung
• Hochwertiger 40,5 mm RevUp-Kolben
• Verstärkter Gusskern für optimale Wärmeableitung
• Verbreiterte Überströmkanäle für mehr Drehmoment
• Optimierte Kühlrippen für hohe thermische Stabilität
• Passend für das originale Motorgehäuse (kein Aufspindeln erforderlich)
• Hohe Standfestigkeit und lange Lebensdauer

Leistungsdaten

• Leistung: ca. 4,5–5,5 PS (je nach Motorabstimmung)
• Maximalleistung bei ca. 7.000 U/min
• Über 6 Nm Drehmoment bereits ab ca. 5.000 U/min
• Breiter und kraftvoller Leistungsbereich

Technische Highlights

• Komplett neu entwickelter Zylinderguss
• Ca. 10 mm stärkerer Gusskern
• Vergrößerte Kühlflächen für bessere Wärmeabfuhr
• Optimierte Kanalgestaltung für hohe Spüleffizienz
• Verlängerte Zylinderbauform für Langhub-Kurbelwellen
• Sehr hohe Dauerhaltbarkeit und Alltagstauglichkeit

Voraussetzungen

• Verwendung einer 44-mm-Hub-Kurbelwelle
• Passend für das originale SR2-Motorgehäuse
• Kein Aufspindeln des Motorgehäuses erforderlich
• Anpassung der Überströmkanäle am Motorgehäuse empfohlen
• Für optimale Leistung wird eine sorgfältige Abstimmung von Vergaser, Auspuff und Zündung empfohlen

Lieferumfang

• 1 × RZT Sportzylinder Version 2026
• 1 × 40,5 mm RevUp-Kolben
• Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips
• 1 × RZT Tuning-Zylinderkopf Version 1 für 44 mm Hub
• Dichtungssatz
• Montageanleitung

Hinweis: Dieser Sportzylinder wurde speziell für 44-mm-Langhubmotoren entwickelt. Durch die moderne Zylinderkonstruktion, den optimierten Zylinderkopf und die verbesserte Thermik bietet er eine ausgezeichnete Kombination aus Leistung, Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit.