Motorgehäuse

Kompletter, 11-teiliger Dichtungssatz passend für IWL SR 59 Berlin 1. Qualitat.
Bestehend aus 5 Stück Simmeringe (3 St. 17x30x7, 2 St. 25x35x7) in bester Viton - Qualität und Dichtsatz aus Spezialpapier (Benzin- und Ölfest) sowie ein O-Ring für Kickstarterwelle.
IWL Nummer: entfällt

Hinweis zum Material:
Viton ist die Warenbezeichnung der DuPont Performance Elastomere für deren Fluorelastomere. Das relativ teure Viton® findet in der Technik Anwendung als Dichtungsmaterial mit hoher thermischer und chemischer Beständigkeit.
Im Gegensatz zu anderen Elastomeren hält es Kohlenwasserstoffen wie z. B. Ölen und Treibstoffen auch bei höheren Temperaturen stand ohne aufzuquellen oder sich aufzulösen. Viton wird aus Fluor und Kautschuk hergestellt. Die ISO-Kurzbezeichnung ist FKM, die DIN-Kurzbezeichnung FPM. Die Farbe spielt keine Rolle, dieser Kunststoff kann beliebig eingefärbt sein, meist braun, aber auch andere Farben möglich! Diese Qualität setzen wir selbst in unserer Werkstatt mit großem Erfolg ein!
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Flanschdichtung, Isolierflansch zwischen Zylinder und Ansaugstutzen passend für RT125/3, IWL Berliner Roller SR59, Troll TR150, TS125, TS150, ES125, ES150, ETS125 und ETS150.
MZ Nummer: 11-42.010
Es werden 2 stück benötigt.
Neue, verbesserte Qualität , 100% Passgenauigkeit. Das Dichtmaterial ist öl-,fett- und kraftstoffbeständig, vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material (Kautasit), aber elastischer und asbestfrei.
Die Dicke beträgt, wie beim Orginal, 0.6mm.
 
MZ Nummer: 11-42.010
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Neue Dichtung zur Dichtkappe unter der Lichtmaschine, Zündung, Kurbelgehäuse, passend für IWL Berlin SR59 und RT 125/3.

Material: Plastasit Cellulat NBR 4000, 0,4mm Dicke. Eigenschaften: Dichtungspapier auf Zellulosefaser-Basis und NBR-gebunden, beständig gegen Kraftstoff, Lösungsmittel, Öle und Fette. Temperatur bis + 120 °C im Dauerbetrieb (kurzzeitig bis + 150 °C) Druck max. 10 bar Anwendung
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Neue Dichtung für das Verschlussblech im Motor passend für RT125/3, IWL Berlin SR59, Troll TR150, TS125, TS150, ES125, ES150, ETS125 und ETS150.

Material: Plastasit Cellulat NBR 4000, 0,4mm Dicke. Eigenschaften: Dichtungspapier auf Zellulosefaser-Basis und NBR-gebunden, beständig gegen Kraftstoff, Lösungsmittel, Öle und Fette. Temperatur bis + 120 °C im Dauerbetrieb (kurzzeitig bis + 150 °C) Druck max. 10 bar Anwendung
 

MZ Nummer: 11-41.027
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Dichtung aus Spezialpapier, passend an Verschlußblech RT 125/2 125/1 125/2 und IWL SR 56 Wiesel.

Material: Plastasit Cellulat NBR 4000, 0,4mm Dicke. Eigenschaften: Dichtungspapier auf Zellulosefaser-Basis und NBR-gebunden, beständig gegen Kraftstoff, Lösungsmittel, Öle und Fette. Temperatur bis + 120 °C im Dauerbetrieb (kurzzeitig bis + 150 °C) Druck max. 10 bar Anwendung
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Dichtung zur Dichtkappe, Verschlussblech unter dem Antriebsritzel, Abtriebsritzel,Senkundärantrieb, 3-Gang Motoren für alle MZ, DKW und IFA RT125, RT125/0, RT125/1, RT125/2 und IWL SR56 Wiesel und Pitty.

Neue, verbesserte Qualität , 100% Passgenauigkeit. Das Dichtmaterial ist öl-,fett- und kraftstoffbeständig, vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material (Kautasit), aber elastischer und asbestfrei.
Die Dicke beträgt, wie beim Orginal, 0.6mm.

MZ-Nummer: 01-841.12-0

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Kompletter neuer Dicht- und Lagersatz für IWL Berliner Roller SR59 für Motor und Getriebe. Bestehend aus den wichtigsten Dichtungen, 8 Stück Lager in C3 Qualität von der Firma SNH, sowie 5 Wellendichtringe in NBR-Qualität.
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Kompletter neuer Dicht- und Lagersatz für IWL Berliner Roller SR59 für Motor und Getriebe. Bestehend aus den wichtigsten Dichtungen, 8 Stück Lager in C3 Qualität von der Firma SNH, sowie 5 Wellendichtringe in VITON-Qualität.

Farbe braun, Fluorkautschuck
Hinweis zum Material:
Viton ist die Warenbezeichnung der DuPont Performance Elastomere für deren Fluorelastomere. Das relativ teure Viton® findet in der Technik Anwendung als Dichtungsmaterial mit hoher thermischer und chemischer Beständigkeit.
Im Gegensatz zu anderen Elastomeren hält es Kohlenwasserstoffen wie z. B. Ölen und Treibstoffen auch bei höheren Temperaturen stand ohne aufzuquellen oder sich aufzulösen. Viton wird aus Fluor und Kautschuk hergestellt. Die ISO-Kurzbezeichnung ist FKM, die DIN-Kurzbezeichnung FPM. Die Farbe spielt keine Rolle, dieser Kunststoff kann beliebig eingefärbt sein, meist braun, aber auch andere Farben möglich! Diese Qualität setzen wir selbst in unserer Werkstatt mit großem Erfolg ein!
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Entfernt zuverlässig Motoren- und Gehäusedichtmassen, Klebstoffreste, Harze, Ölkohle, Teer, Farben Lacke etc. Anwendbar auf Metall, Holz, Keramik, Glas, Polyethylen, Polypropylen.
Auch an senkrechten Flächen anwendbar.
Achtung! Nicht anwendbar bei empfindlichen Kunststoffen wie PVC, Synthetics, Linoleum usw. - gegebenenfalls eine Verträglichkeitsprüfung durchführen. Lackierte Flächen durch Abdecken schützen.[TAB:Anwendung]Dose vor Gebrauch kräftig schütteln
Die zu entfernenden Rückstände aus ca. 20 cm Abstand besprühen und 5 - 10 Minuten einwirken lassen

Nach Gebrauch die Dose mit Ventiil senkrecht nach unten halten und sprühen bis nur noch Treibgas entweicht[TAB:Warnhinweise]Extrem entzündbares Aerosol, Behälter steht unter Druck und kann bei Erwärmung bersten.
Von Hitze, heißen Oberflächen, funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten.
Nicht rauchen, ohne ausreichende Lüftung können sich explosive Gasgemische bilden
Behälter nicht durchstechen oder verbrennen - auch nicht nach Gebrauch oder Entleerung
Vor Sonneneinstrahlung und Temperaturen über 50°C schützen


Einstufung des Stoffs oder Gemischs Einstufung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 (CLP)
Gefahrenklasse Gefahrenkategorie Gefahrenhinweis
Aerosol1H222-Extrem entzündbares Aerosol.Aerosol1H229-Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten.

Kennzeichnungselemente Kennzeichnung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 (CLP)


Gefahr

H222-Extrem entzündbares Aerosol. H229-Behälter steht unter Druck: Kann bei Erwärmung bersten.P210-Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen Zündquellenarten fernhalten. Nicht rauchen. P211-Nicht gegen offene Flamme oder andere Zündquelle sprühen. P251-Nicht durchstechen oder verbrennen, auch nicht nach Gebrauch.P410+P412-Vor Sonnenbestrahlung schützen und nicht Temperaturen über 50 °C aussetzen.Ohne ausreichende Lüftung Bildung explosionsfähiger Gemische möglich.

Sonstige Gefahren

Das Gemisch enthält keinen vPvB-Stoff (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %).Das Gemisch enthält keinen PBT-Stoff (PBT = persistent, bioaccumulative, toxic) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %).Berstgefahr beim ErhitzenGebrauch: Bildung explosionsfähiger Dampf/Luftgemische möglich.

 
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Schrauben nach DIN 912, Industriequalität. Alle Schrauben mit Innensechskant und verzinkt. Längen 12 mm - 90 mm erhältlich.


Bitte gewünschte Länge auswählen:
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Durchführung für Kabel am Motorblock, passend bei MZ, RT125, ES125, ES150 und Berliner Roller.
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Sechskantschraube M8 mit Kupferdichtring, passend für MZ Typen IWL SR59 Berlin, TR150 Troll RT125/3, ES125, ES150, ETS125, ETS150, TS125, TS150, ETZ125 und ETZ150. Es handelt sich um die kleine Ölablaßschraube unten am Getriebe.
MZ Nummer: 94-05.240
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Neues Schmiernippel in der alten Form passend für verschiedene Modelle von MZ und SIMSON AWO. Das Gewinde ist M6, universal für Oldtimertypen.
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Neue Dichtung für die Ölablassschraube passend für RT125/0, RT125/1, RT125/2, RT125/3, IWL Ptty, SR56 Wiesel und SR59 Berlin. Der Ring hat folgende Maße: 12x18x1,5mm.
MZ Nummer:
IWL Nummer:
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Neuer Dichtring aus Kupfer passend für Schrauben M6. Passend für Motorschrauben bei MZ Typen als Dichtscheibe, Unterlegscheibe.
MZ Nummer: 94-68.078
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