Kurbeltrieb (mit Ölschleuderblech ab Motor-Nr. 96475), Kolben, Kupplung

Neuer Satz Dichtungen für Motor, Getriebe und Kardan, Antiebsstang, passend für SIMSON AWO Touren. Der Dichtungssatz besteht aus 26 Teilen:

- Kopfdichtung
- Dichtung Deckel Kardangehäuse
- Dichtung Lagerflansch Fußschaltung
- Dichtung Deckel Elektrikgehäuse
- Dichtung Kardangehäuse Eingang
- Dichtung Magnetzünder
- Dichtung Getriebeseite 3-Loch
- Dichtung Getriebeseite 4-Loch
- Dichtung Getriebegehäuse, 2x
- Dichtung Ölpumpendeckel
- Dichtung Deckel Getriebe klein
- Dichtung Deckel Zylinderkopf, 2x
- Ölwannendichtung
- Zylinderfußdichtung
- Dichtung innere Deckel Elektrik
- Dichtung Deckel Getriebegehäuse altes Getriebe
- Dichtung Anschlußdeckel altes Getriebe
- Dichtung Lagerflansch Fußschaltung altes Getriebe
- Dichtung Lagerflansch altes Getriebe
- Flanschdichtung
- 4 Dichtungen für altes Getriebe, Hacker

Das Dichtmaterial Plastasit ist vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material aber elastischer und Asbestfrei. 
Dicke: 0,6mm. 1. Qualität, Aramidfaserdichtstoff . Ebenfalls wie abgebildet Gummikork.

SIMSON Nummer: 41027, 40464, 41667, 41502, 40465, 41519, 41457, 41494, 42710, 41404, 42709, 41114, 41409, 41003, 41004, 41794, 41878, 41956, 41881, 41036

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MZA-Artikelnr.:   74103    

Neuer Sprengring für den Kolbenbolzen, passend für Simson AWO Sport und AWO Touren.
Das Maß ist 20x1.

Ersatzteilnummer: 13439
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Neue Druckplatte und Druckring für die AWO-T, AWO-S, Touren, Sport.
Der Ring hat 12 Löcher somit kann dieser bei Verschleiß nocheinmal versetzt werden. Die Druckplatte hat eine Stärke von 5mm statt von 4,5mm somit ist diese Verstärt und bestens geeignet für Seitenwagen Betrieb.
 

Simson-Nummer: 41308 , 41302
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Neuer, kompletter Kurbeltrieb komplett mit Schleuderblech und Messingbuchse für Kolbenbolzen. Passend für AWO-S uns AWO-T. Nur bei der ersten AWO-T gab es eine andere Ausführung ohne Ölblech.
Neuteil ohne Altteilabgabe.
Alle Kurbelwellen werden bei uns vor der Auslieferung auf Toleranzen geprüft. Diese Welle setzen wir selbst in unserer Meisterwerkstatt ein.

AWO Nummer: 41270

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MZA-Artikelnr.:   50337    

Neuer Satz Kugellager für den Motor passend für AWO-Touren und AWO-Sport.
Der Satz besteht aus 5 Lagern:
2x 6204
1x 6205
1x 6206
1x 6207

Beste Qualität der Lager von der Firma SKF. Diese sind mehrfach erprobt und getestet.

Auf Anfrage führen wir auch das Lagern und Abdichten der Motoren durch. Mehr darüber können Sie unter Service Arbeitsleistungen Werkstatt Service erfahren.
 
AWO Nummer:
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Neue Ölleitscheibe, Ölspritzscheibe für das Kurbelwellenlager 6207, passend für Simson AWO Sport und AWO Touren, AWO-T, AWO-S.

Außendurchmesser: 59mm
Innendurchmesser: 30mm
Stärke: 0,5mm

SIMSON Nummer: 41270, 41456
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Neue Buchse für das Pleuel im Motor passend für Simson AWO Sport und AWO Touren.

Abmaße: 22mm x 22mm x 20mm
 

SIMSON Nummer: 41260
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Neuer Kolbenringsatz passend für Simson AWO Sport und Touren. Das Set besteht aus 2 Kolbenringen bzw. Verdichtungsringen und 1 Ölabstreifring.

Stärke Ölabstreifring: 4mm
Stärke Kolbenring: 2mm.

Bitte wählen Sie die gewünschte Größe aus:
SIMSON Nummer: 13500, 13525, 17649, 41434, 41433, 41435
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Neue Pass Feder in der Kurubelwelle hinten zur Schwungscheibe.
Breite: 5mm
Höhe: 7,5mm
Länge: 17,5mm
Din: 6888
Simson-Nummer: 18078
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Neue Pass Feder in der Kurubelwelle vorn zum Stirnrad.
Breite: 5 mm
Höhe: 6,5 mm
Länge: 15,72 mm
Din: 6888 
Simson-Nummer: 18077
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Neuer Schrumpfring am Ölschleuderblech auf der Kurbelwelle passend für Simsom AWO Touren und AWO Sport.

Außendurchmesser: 50 mm
Innendurchmesser: 30 mm
Stärke: 3 mm

SIMSON Nummer: 41288

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Neue Sicherungsscheibe für die Sicherungsschraube an der Kurbelwelle, passend für SIMSON AWO Sport und AWO Touren. Material: Stahlblech blank.

Außendurchmesser: 42mm
Innendurchmesser: 16mm

SIMSON Nummer: 41408

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Neue, verzinkte Sicherungsschraube für die Kurbelwelle passend für die Simson Typen AWO Sport und AWO Touren.
 

SIMSON Nummer: 41406
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Neu Belegen der Kupplungscheibe für AWO-T, AWO-S, Sport, Touren, BK350, EMW.
Sie Senden ihre alte Kupplungscheibe zu uns wir entfernen den alten Belag und Kleben in einen Speziellen verfahren neuen Belag auf.
Nach der härtung des Belage wird diese noch Plan gedreht.
Der Ruckdäpfer, Gummi in der Scheibe wird nicht erneuert dieser muss noch in Ordnung sein.
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