Tuning Leistungssteigerung

RVFK24 – 24mm Tuning-Vergaser für Simson mit Originalflanschmaß (ohne Adapter) passend für SIMSON Modelle S50, S51, SR50, S53, Schwalbe KR51/1, KR5/2,  SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht.

Der RVFK24 ist der erste echte 24mm-Tuningvergaser, der ohne Adapter oder Anpassungen direkt an den originalen Simson-Vergaserflansch montiert werden kann. Er ist der konsequente Nachfolger unseres bewährten RPE24 und wurde komplett neu entwickelt, um maximale Performance mit einfacher Montage zu verbinden.

 Direkt passend für Simson – ganz ohne Bastellösungen

• Stehbolzenabstand: 40 mm – Simson-Standard

• Montage mit M6-Muttern – wie beim Serienvergaser

• Perfekt passende Flanschkante für Zylinderkontur – kein optisch oder technisch unsauberer Übergang

• Keine Zwischenplatte nötig, auch bei Zylindern mit Wanne dank kompakter Bauform (VM26-Basis)

 Echte 24 mm Leistung – mit durchdachter Abstimmung

Um einen echten 24-mm-Durchlass zu realisieren, wurde das Gehäuse von Grund auf neu konstruiert:

• Ovaler Einlassquerschnitt mit 22 mm Breite x 26 mm Höhe = effektiv 24 mm Durchlass

• Diese Form sorgt für bessere Gasannahme im unteren Bereich durch reduzierten Querschnittsanstieg pro mm Schieberöffnung (ca. 5 % sensibler als runde 24-mm-Vergaser)

Das Ergebnis: Der RVFK24 verhält sich bei Teillast eher wie ein 22er, liefert aber bei Vollgas die volle 24-mm-Leistung – ideal für schlitzgesteuerte Simson-Motoren.

 Perfekt abgestimmt – sofort einsatzbereit

• Passende Grundabstimmung für Simson 90–110 ccm, getestet über Monate hinweg an verschiedenen Setups und Bedingungen

• Setup "out of the box" nutzbar – nur Hauptdüse bei Bedarf anpassen

• Kompatibel mit originalen Mikuni-Setupteilen für maximale Freiheit

Lieferumfang:

• RVFK24 Vergaser (24 mm Durchlass)

• Flanschdichtung

• 4 zusätzliche Hauptdüsen zur Feinabstimmung

• Mikuni-Nadel 4G5 (magerer Teillastbereich)

• Standard-Setup:

  • Hauptdüse: 112 (metrisch)

  • Nadel: J8-4104

  • Leerlaufdüse: 17,5

 Leistungszuwachs spürbar – besonders bei Tuningzylindern

Bei dafür geeigneten Zylindern (z. B. Tuningzylinder ab 85 ccm oder entsprechend vorbereiteten kleineren Zylindern) ergibt sich beim Wechsel vom 21-mm-Vergaser auf den RVFK24 ein Leistungsplus von:

• +0,5 bis +1,5 PS

• über den gesamten Drehzahlbereich hinweg

• mit verbesserter Gasannahme und Fahrbarkeit

 Hinweis zur Montage:

Um das volle Potenzial des RVFK24 auszuschöpfen, muss der Einlasskanal des Zylinders der ovalen Kontur angepasst werden – also am Flansch oval und übergehend in die Kanalform.

 Kurz & Technisch:

•  Echte 24 mm Durchlass

• Stehbolzenabstand 40 mm – Simson-kompatibel

•  Keine Adapter oder Zwischenplatten nötig

•  Ovale Geometrie für bessere Gasannahme

•  Für Simson passende Grundabstimmung (90–110ccm)

•  Setupteile 100 % Mikuni-kompatibel

•  Inkl. Flanschdichtung, 4 Hauptdüsen, magerer Nadel
   

  Rechtlicher Hinweis:

  Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.​

  Hinweis zur Einzelabnahme:

  Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.​

  Wichtige Hinweise:

  • Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.​

  • Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.​

  Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.

RZT Kalottenset „K“ – flexible & dichte Auspuffbefestigung mit Federneinhängung in den Kühlrippen

• Simson S50, S51, SR50, S53

• Simson KR51/1, KR51/2 (Schwalbe)

• Simson  SR4-2 (Star), SR4-3 (Sperber), SR4-4 (Habicht)

Mit dem RZT Kalottenset "K" bieten wir die cleverste Lösung zur flexiblen und langlebigen Auspuffmontage an deinem Simson Motor. Statt auf das empfindliche Krümmergewinde zu wirken, wird die Zugkraft sicher über zwei Bohrungen in den Kühlrippen abgeleitet – ideal für stark vibrierende oder leistungsstarke Motoren.

Produktmerkmale:

• Flexibel & dicht: Gleicht Auspuff- oder Motorbewegungen bis zu 7° aus – kein Abreißen mehr!

• Verchromte Kalotte & Einhängehülse: hochwertige Optik passend zum Gesamtbild sportlicher Auspuffanlagen

• Federneinhängung direkt in die Kühlrippen – keine Belastung des Krümmergewindes

• Kompaktes, filigranes Design – das kleinste Kalottensystem am Markt

• Für 28 mm und 32 mm Krümmerdurchmesser geeignet

Technischer Hinweis:

Die Kalotte muss an den Krümmer angeschweißt werden – die Schweißnaht verschwindet sauber unter der Einhängehülse.

Lieferumfang:

• RZT-Kalotte (verchromt)

• Kalottenmutter

• Einhängehülse (verchromt)

• 2 Zugfedern

• Krümmerdichtung

• Vitondichtung

• Montageanleitung

Fazit:
Das RZT Kalottenset "K" ist die beste Wahl für eine haltbare, vibrationsresistente und optisch ansprechende Auspuffmontage – ideal für Tuning- und Alltagsfahrer, die Wert auf Qualität und Funktion legen.

RZT Kalottenset „H“ – kompakte & flexible Auspuffbefestigung mit Halteblech

Das RZT Kalottenset "H" bietet dir eine flexible, vibrationsdämpfende und optisch ansprechende Lösung, um den Auspuff dicht und sicher am Motor zu montieren. Ideal für Tuning- und Alltagsmotoren bei Simson – auch bei hoher Belastung und Vibration.

Produktmerkmale:

• Bewegungsausgleich bis 7° – verhindert Schäden am Krümmergewinde durch Auspuffbewegung

• Verchromte Kalotte und Einhängehülse für saubere Optik an sportlich aufgebauten Fahrzeugen

• Kompaktes, filigranes Design – eines der kleinsten Kalottensysteme auf dem Markt

• Federneinhängung über Halteblech – Montage ohne Bohrungen in den Kühlrippen

• Passend für 28 mm und 32 mm Krümmer

Technischer Hinweis:

Das Halteblech wird mit der Kalottenmutter am Zylinder verschraubt, wodurch dennoch Zugkräfte am Krümmergewinde auftreten können. Wer das vermeiden möchte, sollte zur Version „K“ (Kühlrippenbefestigung) greifen.

Die Kalotte muss an den Krümmer angeschweißt werden – die Schweißnaht ist durch die Einhängehülse nicht sichtbar.
passend für:
 

• Simson S50, S51, SR50, S53

• Simson KR51/1, KR51/2 (Schwalbe)

• Simson  SR4-2 (Star), SR4-3 (Sperber), SR4-4 (Habicht)

Lieferumfang:

• RZT-Kalotte (verchromt)

• Kalottenmutter

• Einhängehülse (verchromt)

• Halteblech zur Federbefestigung

• 2 Zugfedern

• Krümmerdichtung

• Vitondichtung

• Montageanleitung

Fazit:
Das RZT Kalottenset „H“ ist eine kompakte, optisch hochwertige Lösung für alle, die eine flexible Auspuffmontage wünschen – ohne Bohrungen am Zylinder, mit leicht zu montierendem Halteblech.