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Entdecke den komplett neu entwickelten Primärtrieb H14 für den M53-Motor – basierend auf unserem bewährten Konzept und speziell für höchste Ansprüche optimiert. Im Gegensatz zu herkömmlichen geradverzahnten SR2-Primärtrieben verfügt dieser über eine 14° Schrägverzahnung, die das typische Kreischen deutlich reduziert. Das Ergebnis: ein ruhiger, gesünder klingender Motorlauf – ideal für Serien- und Tuningmotoren gleichermaßen.
Deutlich laufruhiger als klassische Geradverzahnungen
Schrägverzahnung 14° – weniger Geräusche, mehr Fahrkomfort
Korb für 5 Reibscheiben (statt 3) – mehr Leistungspotenzial
Verlustarme Kraftübertragung dank optimierter Zahnflanken
Material & Härte wie HRC52 – maximale Haltbarkeit
8-fach vernieteter Kupplungskorb mit Gleitbeschichtung
Gewichtsoptimierter Korb trotz größerer Baubreite
Messing-Gleitbuchse für hohe Lebensdauer
Kompatibel mit Serienkupplung & RZT-Kupplung
Mit einer Übersetzung von 23/68 (2,95) ist der Primärtrieb rund 10 % länger übersetzt als original – perfekt für getunte Motoren. Das bringt nicht nur eine höhere Endgeschwindigkeit, sondern entlastet auch Kupplung und Getriebe – besonders wichtig für das empfindliche SR-Getriebe.
Gleitbeschichteter & gehärteter Korb – verhindert das Einlaufen der Lamellen
Kompatibel mit Serien- und Tuningkupplungen wie unserer R5-Kupplung für den SR2
Formschlüssiger Sitz auf 1:10 Konus – kein Passfeder notwendig
Passende Anlaufscheiben (2,5 mm und 5 mm) im Lieferumfang enthalten
Montage mit Standard-Abziehern (2-Arm / 3-Arm)
Fazit: Dieser schrägverzahnte Primärtrieb ist die perfekte Wahl für alle, die Laufruhe, Haltbarkeit und Performance miteinander verbinden wollen. Ideal für originalgetreue Restaurationen ebenso wie für leistungsstarke Tuningprojekte.
Die RZT-Kupplung R5 für SR2 ist die kompromisslose Lösung für moderne Tuningmotoren mit 4–5 PS und darüber hinaus. Entwickelt, um die Grenzen der Serienkupplung zu überwinden, bietet sie überlegene Kraftübertragung bei gleichzeitig spürbar besserem Fahrkomfort – und das ganz ohne exotische Anpassungen.
Diese Kupplung passt in alle gängigen Kupplungskörbe mit 12 Schlitzen. Bei älteren Körben mit 6 Schlitzen müssen lediglich jede zweite Nase der Reibbeläge entfernt werden – fertig.
Komplett neues Kupplungssystem mit Schraubenfedern
Passend für Kupplungskörbe mit 12 Schlitzen
Auch verwendbar mit älteren 6-Schlitz-Körben (mit Anpassung)
Nadellager-Ausführung – butterweiches Ausrücken der Kupplung
Überträgt mehr Kraft als herkömmliche 5-Scheiben-Kupplungen
Variable Montage: 3–6 Federn je nach Bedarf
Mit nur 3 Schraubenfedern über 35 Nm übertragbar
Überdimensioniert bei voller Bestückung – maximale Reserven
Ideal für leistungsstarke SR2-Tuningmotoren mit hohem Drehmoment
Hinweis: Das übertragbare Kupplungsmoment muss durch das Untersetzungsverhältnis des Primärtriebs (meist 2,8–3,5) geteilt werden, um das effektive Motordrehmoment zu berechnen.
Fazit: Diese Kupplung ist die perfekte Ergänzung für jeden SR2-Motor mit Tuningambitionen – stark, präzise, komfortabel und zukunftssicher.
Dieses Zahnrad auf der Kurbelwelle mit 13 Zähnen ist das originale Primärritzel für den Antrieb der Simson-Modelle SR1, SR2 und KR50. Es überträgt die Motorkraft zuverlässig auf das Getriebe und ist ein zentrales Bauteil für die einwandfreie Funktion des Antriebsstrangs.
Als Originalteil überzeugt es durch perfekte Passgenauigkeit, hohe Stabilität und lange Lebensdauer – ideal für alle, die Wert auf Originalität und Zuverlässigkeit bei der Restaurierung legen.
Bauteil: Zahnrad auf Kurbelwelle (Primärritzel)
Zähnezahl: 13 Zähne
Ausführung: Originalteil
Passend für Modelle:
Simson SR1
Simson SR2
Simson KR50
Originalteil – höchste Qualität und Passgenauigkeit
Zahnrad auf Kurbelwelle mit 13 Zähnen
Optimale Kraftübertragung im Primärantrieb
Langlebig und robust gefertigt
Passend für SR1, SR2 und KR50
Dieses originale Zahnrad auf der Kurbelwelle (13 Zähne) ist die perfekte Wahl für die Instandsetzung oder Restaurierung deines Simson SR1, SR2 oder KR50.
SIMSON Nummer: 35510
SIMSON Nummer: 35624
SIMSON Nummer: 37412, 35512 MZ Nummer: 11-46.010
SIMSON Nummer: 35511
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