Kategorie Bücher, Ersatzteillisten und Dvd s

Neues Fotojournal über die Internationale Sechstagefahrt - ISDE - 1987 in jelenia Gora (Polen).

Nach 1475 Kilometern bei der 62. Internationalen Sechstagefahrt - ISDE - 1987 quer durch das polnische Riesengebirge stand es fest: die Enduro-Spezialisten der ehemaligen DDR gewannen sowohl die Mannschafts-Senion - als auch die Junioren-Weltmeisterschaft und damit die begehrte Trophy und Silbervase. Es war der letzte große Erfolg deutscher Motorradgeländefahrer.
Was den Kameras von Steffen Ottinger vor das Objektiv kam und in dieser Dokumentation zusammengefasst wurde, soll für die vielen Anhänger desEndurosports eine Erinnerung an die ereignisreichen Tage in und um Jelenia Gora sein. Gleichzeitig ist es ein optimistischer Ausblick auf 2012 - im September wird die Internationale Sechstagefahrt in Sachsen veranstaltet.

Autor: Steffen Ottinger
Ca. 40 Seiten
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In der ehemaligen DDR waren die Simson-Zweiräder, insbesondere die mit 50 cm³, fast allgegenwärtig. Ganzen Behörden verliehen die beliebten Mopeds und Mokicks aus Suhl Mobilität. Einen besonderen Kultstatus erlangten dabei die Vogelserie und die legendäre AWO. Am bekanntesten wurde zwar das Schwalbe-Modell, doch Simson hatte noch weitere begehrte Modelle auf Lager. Die über Jahrzehnte unterbrochene Nachfrage nach ihnen ließ die Lieferzeiten rapide nach oben schnellen. Sprber, Habicht, Spatz und Star lauteten die Namen dieser Suhler Zweiräder, deren Serienfertigung Mitte der 1960er Jahre begann und erst zwanzig Jahre später zu Ende ging. Und die danach folgenden S50 und S51-Modelle sind immer noch zahlreich im Alltagseinsatz anzutreffen. Dank Einheitsvertrag mit 60 km/h.
Frank Rönicke ist ausgewiesener Fachmann auf dem Gebiet der DDR-Motorisierung und berichtet in diesem Band sachkundig, informativ und dabei immer sehr unterhaltsam über Entstehung und Entwicklung aller motorisierten Simson-Zweiräder, vom BSW-Motorfahrrad 1936 über die Simson Sport 425S bis zum letzten Mokick des Jahres 2002. Mehr als 370 einmalige Bilder tragen mit zur Illustrierung dieses wichtigen Kapitals ostdeutscher Zweirad-Geschichte bei.

Ein Buch mit 240 Seiten, Autor Frank Rönicke, Motorbuchverlag.
 

ISBN: 78-3-613-04327-5
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MZA-Artikelnr.:   11114    

Neues Reparaturhandbuch und Ersatzteilkatalog für alle AWO-Modelle. Dieses Buch hat 268 Seiten. In diesem Buch finden Sie alles über Pflege, Wartung und Reparatur. Außerdem sind Schaltpläne enthalten.
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Im vorliegenden Buch wird erstmalig so umfangreich die Geschichte der AWO-Simson-Viertakt-Ära aufgearbeitet. In keiner bisherigen Veröffentlichung wurde in Wort und Bild derartig tief recherchiert über die ostdeutsche Motorradmarke AWO berichtet. Aus vielen, auch bisher unveröffentlichten Dokumenten, hat der Autor die Geschichte zur Entstehung, ihren Werdegang, ihre Entwicklung und ihre Nutzung in 14 Kapiteln zusammengetragen.
Das Buch ist nicht als Ersatzteil- oder Typenkatalog gedahct, es soll in belletristischer Form die interessante Vielfalt der Traditionsmarke schildern. Das Buch ist in drei Hauptthemen untergliedert, die Historie zum Werk in Suhl mit ihren Serienmaschinen und Prototypen, der Motorsport mit den Säulen Straßenrennen, Geländesport und Motocross sowie letztlich ein umfangreicher statistischer Teil über Technik und Sport. Eingebettet darin findet der Leser den bisher umfangreichsten Abriss über die geheimnisvolle AWO 700.
Ein weiteres Kapitel ist den Seitenwagengespannen gewidmet. Die "Edelschrauber" lesen über interessante Um- und Eigenbauten auf der Basis von AWO, und auch die Freunde des klassischen Motorsports finden ihre Spezialdisziplin gesondert abgehandelt. Mit Sicherheit wurde noch nie so konzentriert der sportliche Teil aufgearbeitet. Brisante und historisch wertvolle Dokumente werden vorgestellt. Was hatte Luigi Taveri mit AWO "am Hut", wie war das mit der ominösen Deutschen Meisterschaft im Straßenrennsport 1958 oder wie ging es mit der Entwicklung edr Königswellenmotoren sowie der desmodromischen Ventilsteuerung voran? Das und auch Kurzbiographien zu Persönlichkeiten aus dem Werk, der Entwicklung und des Sports runden das Buch ab. Unterlegt wird der Text mit ca. 600 interessanten Fotos aus den genannten speziellen Aufzählungen. Zum größten Teil wurden diese bisher noch nicht veröffentlicht.
Das bereits im Vorfeld der Entstehung des Buches entwickelte große Interesse aus der Insiderszene dürfte das Buch zu einem "Muss" für jeden Anhänger der Suhler Viertakt-Ära machen.

Autor: Jürgen Kießling
Seiten: 175

ISBN: 978-3-00-034100-7
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Was macht die Faszination Sachsenring aus? Jeder, der seit 1998 den deutschen Motorrad-Grand-Prix besucht hat, wird seine eigene Antwort darauf finden. Jahr für Jahr die packenden Rennen der besten Motorrad-Piloten der Welt. Da ist der anspruchsvolle Kurs vor den Toren von Hohenstein-Ernstthal, der mit seinem abwechslungsreichen Profil den Fahrern alles abverlangt. Und da ist schließlich das einzigartige Fluidum rings um die mehr als 80 Jahre alte Traditionsrennstrecke. Die Party am Rennwochenende auf dem Ankerberg, wo mehr als 10.000 Camper ihre Zelte aufschlagen, ist mittlerweile Kult. Hinzu kommen die Begeisterung und die Freundlichkeit der sächsischen Gastgeber, die sich weltweit unter Fahrern, Organisatoren und Journalisten herumgesprochen hat.
All dies haben Fotograf Andreas Kretschel mit bisher noch nicht veröffentlichten Bildern sowie die Autoren Stefan Geyler, Thomas Prenzel und Wolfgang Wirth mit interessanten Geschichten rings um das große Motorsport-Spektakel eingefangen. Lassen sie sich faszinieren von der Faszination Sachsenring.

Neues Sachbuch "Das ist der Sachsenring! Grand Prix 1998-2008", geschrieben von Stefan Geyler, Thomas Prenzel und Wolfgang Wirth. Gedruckt vom Chemnitzer Verlag auf 183 Seiten.
ISBN: 978-937025-44-5
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Daten-Fakten-Bilder
Aufersdtanden aus Ruinen-der Wiederaufbau der DDR-Zweiradwelt nach den Wirren des realen Sozialismus.
Ein buch, geschrieben von Tassilo von Würzburg zu Heidingsfeld, bestehnend aus 121 Seiten und zusätzlichen Seiten mit Reparaturhandbuch usw.
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Von wegen nur Trabant und Wartburg. Wer glaubt, dass in der DDR nur diese beiden Automarken ihr Zweitakt-Fähnchen schwenkten, täuscht sich gewaltig. Denn im Straßenbild des Arbeiter- und Bauernstaates gab es durchaus manche Abwechslung. Im Personenwagenbereich standen in Ostdeutschland z.B. die Modelle F8 und P70 aus Zwickau oder BMW/EMW von Awtowelo Eisenach zum Kauf. Zusätzlich wurden Pkw aus den benachbarten osteuropäischen Staaten importiert. Bei den Lastwagen standen Modelle wie Garant, Robur, Framo, Barkas, Multicar und IFA W 50 zur Wahl, wiederum ergänzt durch Laster und Busse von den Nachbarn im Osten.

Michael Dünnebier und Eberhard Kittler beschreiben in diesem Band alle diese Fahrzeuge einschließlich deren Historie und Technik. Erzählt wird zudem die Geschichte von mutigen Neuanfängern in der Nachwendezeit. Viele der über 600 Abbildungen sind noch nie veröffentlicht worden.

Dieses Buch besteht aus vielen Fotos und Texten, auf insgesamt 303 Seiten.
ISBN: 978-3-613-04000-7
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Spannende Reise in die Vergangenheit.
Mit einer Simson Schwalbe durch alle neuen Bundesländer fahren? Ein Ausflug zur Wohnanlage Prora? Oder einmal ein Grußwort der SED-Bezirksleitung komplett durchlesen? Und wer stellt sich der Herausforderung, eine Tasse "Westkaffee" in der DDR-Kaffeemaschine AKA 109 zuzubereiten und im kultigen Mitropa-Geschirr zu servieren? Mit viel Liebe zum Detail hat Erfolgsautor Matthias Röcke eine Bucket List für Ostalgiker zusammengestellt. Das unterhaltsame und kreative Buch bietet einen liebevollen Rückblick auf den DDR-Alltag und liefert jede Menge Impulse für authentische Erlebnisse. Ostalgie zum Schmökern und selbst Erleben.
- Authentische To-Do-Liste für Genossen & Genossinen
- DAS Geschenk für alle Ostalgie-Fans
- Reichlich Platz für Eintragungen, Fotos, Eintrittskarten und andere Andenken

Ein Buch von Matthias Röcke, bestehend aus Text und vielen Fotos auf 100 Seiten.
ISBN: 978-3-96664-300-9
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Internationale Auto- und Motorradrennen auf der Autobahn bei Dresden-Hellerau 1951-1971.

Weißer Hirsch, Wilder Mann, Blaues Wunder und Dresdner Autobahnspinne-Begriffe, die nicht nur Dresdner Einwohner kennen. In diesem Buch wid die Geschichte der Dresdner Spinne, die eigentlich "Autobahnspinne Dresden-Hellerau" heißt, erzählt. Zwanzig Jahre Lang, von 1951-1971, wurde auf dem Autobahndreieck im Norden der Landes- bzw. Bezirkshauptstadt, in der Nähe des Flughafens Dresden-Klotzsche, internationaler Motorrennsport betrieben. Spitzensportler aus Ost und West trafen sich hier, fuhren gesamtdeutsche und internationale Rennen sowie DDR-Meisterschaftsläufe. Die Vorgeschichte des Motorsports rund um Dresden, Geschichten am Rande edr Großveranstaltungen und die Entbindung der beteiligten Sportclubs runden das Gesamtbild ab. Rennberichte aus verschiedenen Publikationen geben die zeitgemäße Stimmung der rennbegeisterten Bevölkerung, der Aktiven und der vielen Helfer am Rande der Strecke wieder. Ebenso sind die Fotosvon den Veranstaltungen authentische Dokumente dieser Zeit.

Neues Sachbuch "Die Dresdner Autobahnspinne", geschrieben von mike Jordan. Gedruckt von NOTschriften, 168 Seiten.

 
ISBN: 978-3-948935-13-9
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Neues Reparaturhandbuch für die Typenreihen TS 125/150, ES 125/1, ES 150/1, TS 250, ETZ 125/150, ETZ 251 und MZ 500.

Sie waren ein Standbein des ostdeutschen Individualverkehrs und ein Exportschlager der DDR-Zweiradindustrie: Motorräder von MZ. Die robusten Zweitakter aus Zschopau sind wohl die ostdeutschen Fahrzeuge, mit denen noch vor der Wende auch eine nennenswerte Zahl von Westdeutschen Alltagserfahrungen sammeln konnte. Egal ob Sie wegen persönlicher Erinnerungen oder aus allgemeinem historischen Interesse eines oder mehrere verschiedener Typen dieser Fahrzeuge erhalten wollen: Dieses Buch ist die beste Quelle für die korrekte Wartung und Instandhaltung der klassischen MZ-Typen der 1960er bis 1980er Jahre.

Unveränderter Nachdruck der Original-Werkstatthandbücher. Alle Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten vollständig beschrieben.

Von Heel Verlag Gmbh, 384 Seiten, Größe A4, Handbuch mit schwarz-weiß-Abbildungen.
ISBN: ISBN 978-3-95843-764-7
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In diesem Buch werden chronologisch die DKW-Motorradsport-Erfolge vom ersten Sieg im Jahr 1920 bis zum letzten großen Triumph vor dem Zweiten Weltkrieg dargestellt.
Neben den wichtigsten Wettbewerben auf der Straße sind auch die Berg- und Bahnrennen, die Zuverlässigkeits- und Geländefahrten sowie die Weltrekord-Versuche darin aufgeführt.
Da die Zschopauer Zweitakter in dieser Epoche das Renngeschehen entscheidend mittbestimmten, umfasst es gleichzeitig die gesamte Geschichte des deutschen Motorradsports zwischen den beiden Weltkriegen. Verständlicherweise konzentriert sich der Autor auf die von DKW besetzten Veranstaltungen und Hubraumklassen.
Über mehrere Rennen berichtet er so ausführlich, dass sich der Leser in die Atmosphäre der längst vergangenen Zeit hinein versetzen kann. Große Strapazen, nicht nur im schwierigen Gelände , sondern auch durch Wetterkapriolen oder über lange Distanzen, spannende Zweikämpfe, die manchmal nur Zentimeterentscheidungen brachten, kann man genauso miterleben, wie die Begeisterungsstürme hunderttausender Zuschauer. Menschen, die in der Anfangszeit noch mit dem Fahrrad, oder dem Frühzug und dann zu Fuß die Strecken aufsuchten und die Eilenriede, Solitude, den Sachsen- und Nürburgring, das Marienberger und Schleizer Dreieck, aber auch die berühmtesten Berg- und Bahnrennen, wie bei Freiburg zum Schauinsland und auf der Berliner AVUS - um nur einige zu nennen - umlagerten. Selbst bei den mehrtägigen Zuverlässigkeits- und Geländewettbewerben, wie die Drei-Tage-Mittelgebirgs- und Sechstage-Fahrten oder die noch länger andauernden Reichs- und Länderfahrten säumten Menschenmassen die Straßen und Wege. ....

Autor: Steffen Ottinger
Seiten: 128

ISBN: 978-3-00-028611-7
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Ein neugieriger Fotograf macht sich auf die Reise quer durch den Osten Deutschlands. Mit einem Motorrad, das 50 Jahre auf dem Buckel hat und in den MZ-Werken in Zschopau gebaut wurde. Unterwegs fängt er Kultur und Natur, Altes und Neues, Kuioses und Alltägliches ein - mit einer Pentacon Six aus Dresden.
In 25 Reisetagen begegnet er interessanten Menschen, denen er immer wieder dieselben Fragen stellt - nach dem Gestern und dem Heute. Die Antworten sind teils ausschweifend, teils kurz und knapp, aber eines sind sie immer: authentisch.
Dieses Mosaik aus Portraits, Interviews, Architektur- und Landschaftsfotografie sowie persönlichen Erlebnisberichten gibt "dem Osten" ein Gesicht. Es entsteht ein Reisebericht, der die Frage "Was war, was ist, was bleibt?" immer wieder neu beantwortet.
Kai Stefes lebt in Grevenbroich. Er fotografiert für die unterschiedlichsten Kunden im In- und Ausland. Seine Faszination für den zweiten deutschen Staat entstand in der Zeit der friedlichen Revolution Ende der 1980er Jahre und dauert auch 25 Jahre nach der Wiedervereinigung noch an.

Ein Buch von Kai Stefes,mit 188 Seiten, Verlag: Westkreuz-Verlag.
 

ISBN: 978-3-944836-26-3
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Fachliteratur über die Viertaktmodelle der DDR geschrieben von Frank Rönicke.

Es wird die Geschichte der Eisenacher Motorradwerke erzählt, zunächst über die Vorgeschichte der BMW R35 und danach wie die EMW R35 bis 1955 dort gebaut wurde. Außerdem wird dargestellt, wie die AWO 425, das zweite Viertaktmotorrad aus DDR-Produktion, seit 1950 im thüringischen Suhl vom Band lief. Ausführlich wird vom Bau der AWO Modelle Touren und Sport berichtet und ebenso wie verschiedene AWO Modelle im Motorsport Fuß fassten.
Nach 1960 wurde die Fertigung von Viertakt-Motorrädern auf dem Gebiet der ehemaligen DDR eingestellt. Vergessen hat man im Zweitakt-Land DDR die exotischen Viertakter aber nicht.

Ein tolles Fachbuch mit originalen Bildern und Werbeschildern aus vergangener Zeit.

96 Seiten , 2011 erschienen, Motorbuch Verlag
 
ISBN 978-3-613-03936-0
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Der größte Spionageskandal der Motorsportgeschichte.

1961, als sich der kalte Krieg auf seinem Höhepunkt befand und die Welt am Rande des Abgrunds stand, wurde der Kampf Ost gegen West auch auf den Rennstrecken Europas ausgetragen.
Angetrieben von Walter Kaadens Zweitakttechnologie, baute das kleine DDR-Motorradwerk MZ die leistungsstärksten Motorräder der Welt und sagte der aufkommenden japanischen Motorradindustrie den Kampf an.

Dies ist die Geschichte des MZ-Fahrers Ernst Degner, der sich auf dem Höhepunkt seines Kampfes um die Weltmeisterschaft 1961 in den Westen absetzte und die siegreiche MZ-Zweitakttechnologie an Suzuki verkaufte, während seine Frau und seine Kinder kurz nach dem Bau der Berliner Mauer über die Grenze geschmuggelt wurden. Im darauffolgenden Jahr schrieben Suzuki und Degner mit dem ersten Weltmeistertitel einer Zweitaktmaschine Geschichte und Japan war auf dem besten Weg, die Motorradwelt zu erobern. Von den DDR-Funktionären als Verräter gebrandmarkt, ging es mit Degners Leben bergab. Bei einem Feuerunfall erlitt er schreckliche Verletzungen und starb Jahre später, abhängig von Morphin, unter mysteriösen Umständen.

Neues Sachbuch "Gestohlene Geschwindigkeit", geschrieben von Mat Oxley. Gedruckt von NOTschriften, 206 Seiten.
ISBN: 978-3-945481-55-4
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Neues Buch über Heinz Rosner von Manfred Woll. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Top Speed, Auflage 2006, ca. 100 Seiten.

Heinz Rosner spielt in der Renngeschichte von MZ als Fahrer eine herausragende Rolle. Kein anderer hat die Zschopauer Marke im internationalen Renngeschehen über so viele Jahre nach vorn gefahren wie er. Dabei entwickelte er sich nicht nur zum Markenzeichen von MZ schlechthin, er wurde auch zum Repräsentanten der DDR auf den Rennstrecken dieser Welt. Dieses Buch beschreibt seinen Werdegang von Beginn an, listet chronologisch alle seine Renneinsätze auf und zeigt ihn auch in der Veteranenrennszene, zu deren Aushängeschild dieser ehemalige Weltklassefahrer mittlerweile geworden ist. Darüber hinaus gibt dieses Buch einen tiefen Einblick in die MZ-Renngeschichte der Jahre 1964 bis 1969 und damit in eine Zeit der vertanen Chancen und gescheiterten Hoffnungen. Und doch...
... es war eine großartige Zeit im Motorrrad-Straßenrennsport!

Nur hier bei uns signiert von Heinz Rosner persönlich!
 
ISBN: 978-3-00-019868-7
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Neues Buch "Ich fahre eine MZ". Diese Buch hat auf über 140 Seiten und 75 Bilder über die MZ Typen ES125, ES150, ETS125, ETS150, ES175, ES250 und ETS250. Das Buch behandelt die Themen Fahrzeugvorstellung, Fahrhinweise, Pflege-, Kontroll- und Reparaturtips. Des weiteren sind 3 Beilegeblätter mit bunten Schaltplan und Sprengzeichnungen vom Motor enthalten.
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Ein sächsischer Motorrad- und Automobilrennfahrer erzählt seine Lebens- und Rennfahrergeschichten aus DDR-Zeiten.

In diesem Buch erzählt der Motorsportler Stromhardt Kraft von seinem Traum Weltmeister zu werden. Ein Traum, den er beinahe mit dem Leben bezahlte und der sein Leben dennoch stark prägte und es immer wieder mit neuer Energie versorgte.Mehrmals verhinderten persönliche Lebensumstände, chronischer Geld- und Materialmangel oder seine unbekümmert-naive Einstellung zum Gesellschaftssystem der DDR den vermeintlichen großen Durchbruch und den Traum vom Vertrag als Werksrennfahrer. Dennoch errang Stromhardt Kraft sowohl auf zwei, als auch auf vier Rädern einige Rennsiege. Während seiner langen und vielfältigen Laufbahn, erarbeitete er sich in Rennfahrerkreisen auch als Motorentuner einen guten Ruf. Diese Lebensgeschichte zeigt, dass Träume das Leben interessant und lebenswert machen, ob sie in Erfüllung ehen oder nicht.

Neues Sachbuch "Ich wollte Weltmeister werdem", geschrieben von Stromhardt Kraft. Gedruckt von NOTschriften, 255 Seiten.
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Die Industriewerke Ludwigsfelde, 1951 gegründet, bauten zunächst Schiffsmotoren und Maschinenelemente. Am 1. Februar 1955 lief der erste Roller vom Band; Pitty, Wiesel und Berlin wurden dann produziert. Troll hieß der letzte IWL-Roller, der wie alle anderen DDR-Motorräder einen speziell für den Roller-Betrieb geänderten MZ-Motor besaß. Danach wurde per Beschluss des Staatsrats die Rollerfertigung eingestellt und auf Lastwagen umgestellt. Die Texte und Prospekte zu allen Roller-Typen und Modellen vermitteln ein authentisches Bild der Rollerproduktion in der DDR. Schrader-Typen-Chronik

ISBN 978-3-613-03101-2

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Interessantes Buch zur Geschichte der IWL Roller aus Ludwigsfelde von Manfred Blumenthal. Dieses Buch enthält ca. 340 Seiten und ist mit hochwertigen Glanzdruck gedruckt, mit vielen Bildern und alten Prospekten.
Ein Auszug aus dem Vorwort:
"IWL Motorroller aus dem Osten Deutschlands Buchveröffentlichungen sind ein Mittel gegen das Vergessen. Dieses Buch enthält keinen nostalgischen Rückblick, es möchte möglichst exakt Beginn, Verlauf und Ende einer vor über fünfzig Jahren begonnenen Motorrollerproduktion im Osten Deutschlands beschreiben. Mit welchen Problemen sich Hersteller und Kunde auseinander zu setzen hatten ist spannend bis kurios. Umfangreiche Recherchen in Archiven, Befragung von Zeitzeugen und eigene Erlebnisse des Autors, der von 1954 bis 1965 in der Motorrollerfertigung als Kraftfahrzeugschlosser, Einfahrer, Kundendienstmonteur und Mitarbeiter der Gütesicherung tätig war, erlauben einen Einblick in die Problematik der Wirtschaftskraft, der Betriebsführung und der politischen Situation dieser Jahre. Einige Besonderheiten im Sprachgebrauch bedürfen einer Erklärung. Die Bezeichnung Ostdeutschland oder DDR wurde in den Jahren, um die es sich hier handelt, stets unterschiedlich verwendet. In Westdeutschland bezeichnete die Politik den anderen Teil Deutschlands als Ostdeutschland, nach dem Mauerbau 1961 kam auch der Begriff Ostzone/Sowjetzone noch einmal auf. Das änderte sich ab 1972 mit dem Abschluss der Ostverträge. Mit der Anerkennung der DDR verwendete auch die Politik diesen Begriff. Der Sprachgebrauch in Ostdeutschland hing oft von der politischen Einstellung ab. Offiziell ab 1949 DDR, in allen schriftlichen Dokumenten ebenfalls, hatte die inoffizielle Umgangssprache lange den Begriff Ostdeutschland verwendet. Später änderte sich auch dabei der Sprachgebrauch zur Verwendung der Bezeichnung DDR. Der Autor verwendet die Bezeichnung Ostdeutschland häufig zur territorialen Eingrenzung. Eine weitere Eigenart ist die Werksbezeichnung der Industriewerke Ludwigsfelde. Gegründet als Industriewerk, abgekürzt IWL, erfolgte ein Jahr später die Erweiterung auf …werke, ohne das ein weiteres Werk dazu kam. Aber da hatte sich schon der Sprachgebrauch das IWL eingebürgert, der heute noch in Ludwigsfelde und Umgebung gängig ist. Deshalb wird diese Floskel auch im Buch verwendet. Alle angegebenen Fertigungsstückzahlen beziehen sich auf eine Dokumentation des Stadtarchivs Ludwigsfelde, mit einer deutlichen Korrektur zu der Anzahl der gefertigten Motorroller des Typs „Wiesel". Für die anderen Typen sind in anderen Veröffentlichungen, Archivunterlagen, Bilddarstellungen und bei Auflistungen Abweichungen feststellbar."
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Fachliteratur über die Jawa Modelle der DDR geschrieben von Jürgen Kießlich.

Erstmalig erscheint in deutscher Sprache eine umfangreiche Dokumentation der Motorradmarke Jawa. Vielfältig wird in Wort und Bild die Geschichte der tschechischen Traditionsmarke recherchiert und geschildert, unterlegt mit kurzen Betrachtungen der wirtschaftlichen und politischen Epochen der Firma und auch der Nation. Das Buch unterteilt sich in drei wesentliche Abschnitte, die Firmengeschichte mit der Schilderung ihrer wichtigsten Modelle, dem sportlichen Teil mit den Höhepunkten im Straßenrennsport, im Moto-Cross und im Geländesport, sowie dem Bahnsport, letztlich mit umfangreichen Tabellen der Produktion und sportlichen Leistungen. Die wichtigsten Modelle werden in eigenen Kapiteln vorgestellt, selbst Velorex ist ein Kapitel für sich, sowie die Vorstellung der Autoproduktion. Am Ende des Buches kann sich der Leser in einem besonderen Kapitel die interessante "Jawa-Szene" der ehemaligen DDR vor Augen halten.

Ein tolles Fachbuch mit originalen Bildern aus vergangener Zeit.

170 Seiten , 2. Auflage 2013, Johann Kleine Vennekate Verlag
 
ISBN 978-3-935517-39-3
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50er waren in den Siebziger Jahren groß angesagt. Praktisch im Monatstakt erschienen neue Mofas, Mokicks und Kleinkrafträder. Man fand sie beim Fahrradhändler, im Neckermann-Katalog und schließlich auch im Supermarkt. Die deutschen Hersteller dominieren den Markt deutlich - zum letzten Mal in der Geschichte motorisierter Zweiräder. Was bleibt, sind nicht nur Fotos und Erinnerungen - so mancher gestandene Mann (Frauen nicht ausgeschlossen) ist heute wieder auf der Jagd nach den inzwischen rar gewordenen Klassikern seiner Jugendzeit.
Frank Rönicke nimmt uns mit auf einen Streifzug durch die bunte Welt der kleinen Träume, in einer Zeit, in der ganze Schulklassen geschlossen ausrückten, um den Führerschein zu ergattern und ein Stückchen Freiheit zu erfahren. Illustriert wird diese Reise in die 70er Jahre des vorherigen Jahrhunderts mit vielen zeittypischen Fotos und Bildern von Werbeplakaten, Zeitungsanzeigen und Prospekten.

Das Buch besteht aus 95 Seiten, mit sehr vielen Bildern.
 

ISBN: 978-3-613-04208-7
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Die Zeitschrift "Motorrad", der europäische Marktführer unter den Zweiradblättern, hatte, von Chefredakteur Siegfried Rauch initiiert, in den 70er Jahren mit der Rubrik "Jungs, Eure 50er" großen Erfolg und damit auch jüngere Leser an sich gebunden. Gestandene Motorjounalisten wie Ernst "Klacks" Leverkus, Franz Josef Schermer, Siegfried Rauch selbst oder Gerrit Heyl testeten Mofas, Mokicks und Kleinkrafträder, stellten neue Modelle vorn und informierten über die schier unglaubliche Produktvielfalt, die so viel emhr zu bieten hatte als Kreidler oder Zündapp.
Inzwischen sind die 50er der 70er wieder angesagter denn je - viele Fahrerinnen und Fahrer von einst sind heute auf der Jagd nach den inzwischen rar gewordenen Klassikern ihrer Jugendzeit. Motorrad-Experte und Erfolgsautor Frank Rönicke hat sich in diesem Band erneut auf Spurensuche begeben, zurück in eine Zeit, als die Welt noch einfacher erschien und die große Freiheit mit 25 Stundenkilometern begann. Viele zeittypische Fotos sowie Bilder aus Werbeplakaten, Zeitungsanzeigen und Prospekten illustrieren diese nostalgische Zeitreise voller Emotionen und schöner Erinnerungen.

Das Buch besteht aus 95 Seiten, mit sehr vielen Bildern.
 

ISBN: 978-3-613-04447-0
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Die Automobilhersteller der DDR produzierten bis in die 60er-Jahre zahlreiche attraktive Fahrzeuge, die keinen Vergleich mit der Westware scheuen mussten. Und was man nicht selbst produzieren konnte, wurde aus dem Ausland beschafft. Das galt dann auch für die schweren Nutzfahrzeuge, die in der DDR nicht mehr gebaut werden durften. Und genau um diese Importfahrzeuge geh es in dieser Neuerscheinung. Brillant fotografierund sorgfältig inszeniert, fahren hier die schweren Lastwagen von Volvo, Praga, Jelcz, Roman und Ural noch einmal vor. Eine echte Augenweide nicht nur für Ostalgiker.

ISBN: 978-3-613-03036-7

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