4.3. Zylinder, Zylinderdeckel

11-teiliger Komplettsatz, Einstellset zur Messung des Todpunktes, speziell für alle unsere Typen Simson und Jawa, bei MZ alle Typen mit geradem Loch im Zylinderkopf. Die Messuhr ist digital und auch für Laien einfach zu bedienen. Zusätzlich wird hier die Adapterschraube mit Standart-Zündkerzengewinde M14 - zusätzlich M18 für die alte DDR-Ausführung - geliefert. Diese Schraube einfach anstatt der Zündkerze leicht eindrehen. Die mitgelieferten Meßspitzen sind entsprechend aller genannten Typen abgestimmt und müssen individuell für Ihren benötigten Zylinder gewechselt werden. Weiterhin wird die Madenschraube zum arretieren der Uhr und der dazu gehörige Innensechskantschlüssel geliefert. Zusätzlich enthalten sind Zündkerzenbürste, Kerzenschlüssel mit Innensechskant- und Schraubendreher, Spion - Abstandslehre für Kerzenelektrodenabstand. Alles in einem praktischen Hartschalenkoffer mit Polsterung und Reißverschluss.
 
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Geschenkset - hochwertige Ausführung

Neue Zündkerze Isolator Spezial der Größe ZM 14-225 passend für alle MZ Modelle BK350, RT125, ES, ETS, TS, ETZ, SIMSON Modelle S50, S51, SR50, S53, Schwalbe KR51/1, KR5/2, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR1, SR2, AWO 425 und alle JAWA und CZ Modelle. Außerdem passend für IWL Roller Berlin, Troll, Wiesel und Pitty. Am bekanntesten natürlich beim Trabant!
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MZ Nummer: 95-20.122, 05412
SIMSON Nummer: 210720

300 ccm Zylinder-Kit für MZ ETZ 250 / ETZ 251

Leistungsstarkes 300 ccm Umrüst-Kit für den originalen Motor der MZ ETZ250 und ETZ251 (bis Baujahr 1992). Die Montage erfolgt ohne Änderungen am Motor – alle Komponenten sind passgenau auf den Serienmotor abgestimmt.

Lieferumfang:

• 300 ccm Zylinder
• Passender Kolben
• Kolbenringe
• Kolbenbolzen
• Sicherungsringe

Der Zylinder wurde bereits von uns mit dem ersten Schliff versehen. Der mitgelieferte Kolben wird für jeden Zylinder individuell in einer deutschen Fachwerkstatt eingeschliffen. Dadurch erreichen wir eine optimale Passgenauigkeit, hervorragende Kompression und maximale Leistungsentfaltung. Das Set ist daher ausschließlich komplett erhältlich.

Wichtige Hinweise:

• Aufgrund des größeren Hubraums ist die Laufbuchse etwas dünner als beim originalen 250 ccm Zylinder. Bitte gehen Sie sorgfältig mit dem Bauteil um.
• Der Motor muss nach dem Einbau wie ein Neumotor sorgfältig eingefahren werden.
• Das Kit kann auch auf der ETZ 250 verwendet werden.
• Je nach Ausführung des Zylinderkopfs muss dieser für 300 ccm ausgedreht werden. Bei einigen Varianten ist keine Bearbeitung erforderlich.

⚠️ Wir empfehlen dringend, den Zylinder vor der Montage von einer Fachwerkstatt vermessen und fachgerecht montieren zu lassen.

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MZ Nummer: 29-42.308

Bild Nr.: 2  

Stutzen zwischen Vergaser und Zylinder mit Bingvergaser, bei welchem die Klemmung am Vergaser ist. Bei neueren Typen ETZ251, ETZ301 und Kanuni - Typen nach 1992.
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MZ Nummer: 29-42.002

Bild Nr.: 2  

Ansaugstutzen zwischen Zylinder und Vergaser. Für alle ETZ250 und ETZ251 bis Baujahr 1992. Nicht geeignet für spätere Typen, bei welchen der Vergaser mit Schelle am Vergaser geklemmt wird. Für BVF und Bing geeignet.
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MZ Nummer: 29-42.002

Neuer Zylinder mit Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsringe. Der Kolben besitzt 3 Kolbenringe. Dieser Zylinder passt an alle ETZ 250 Modelle. Es ist ein Importzylinder, welchen wir mit Aufmaß kaufen. In einer deutschen Fachwerkstatt wird der Zylinder geschliffen und gehont und der Kolben eingepasst. Dadurch erreichen wir eine gleichmäßige Qualität, gute Kompression und eine ausgezeichnete Langlebigkeit. Der billigere Importzylinder (ohne Nacharbeit in Deutschland) hat die Bestellnummer 283.
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Nr: 29-42.017