Der H14 Primärtrieb ist eine Weiterentwicklung des bisherigen H14 Primärtriebs für Simson-Motoren der S50, Schwalbe KR51/1,  SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht.  Er kombiniert die Vorteile von schräg- und geradverzahnten Primärtrieben, um die Effizienz und Langlebigkeit des Antriebs zu optimieren.​

Wesentliche Merkmale:

• Reduzierter Verzahnungswinkel: Der Primärtrieb verfügt über einen Verzahnungswinkel von nur 14°, wodurch die seitlichen Kräfte im Vergleich zur herkömmlichen Schrägverzahnung mit 25° deutlich verringert werden.​

• Optimierte Kraftübertragung: Durch die reduzierte Schrägverzahnung wird eine verlustärmere Kraftübertragung erreicht, was die Effizienz des Antriebsstrangs steigert.​

• Hochwertige Materialien: Die Komponenten bestehen aus Materialien mit einer Härte von HRC52, was für eine hohe Verschleißfestigkeit sorgt.​

• Gewichtsreduktion: Mit einem Gewicht von unter 700 g zählt dieser Primärtrieb zu den leichtesten auf dem Markt, was die Gesamtperformance des Fahrzeugs positiv beeinflusst.​

• Nadellagerung der Kupplungswelle: Die Kupplungswelle ist nadelgelagert, was die Biegebelastung reduziert und die Stabilität erhöht.​

Verfügbare Übersetzungen:

• 22/68 (3,09): Etwa 5 % länger als die Serienübersetzung, ideal für kleinere Motoren.​

• 23/68 (2,95): Ungefähr 10 % länger als die Serienübersetzung, geeignet für Standardmotoren.​

• 24/68 (2,85): Rund 14 % länger als die Serienübersetzung, optimal für leistungsstarke Motoren.​

Diese längeren Übersetzungen tragen dazu bei, die Belastung nachfolgender Bauteile im Antriebsstrang zu reduzieren. Bei der Wahl der Gesamtübersetzung sollte dies berücksichtigt und gegebenenfalls das Kettenritzel angepasst werden.​

Kompatibilität:

Der Primärtrieb ist passend für alle M53/M54-Motoren, einschließlich Serienmotoren. Es wird empfohlen, nach dem Einbau eine Einlaufphase von etwa 1000 km einzuhalten, um die optimale Funktion und Langlebigkeit der Verzahnung sicherzustellen.

DETAILS

RZT-Kupplung R5 für M53 – High-End Kupplung für Tuningmotoren bis 15 PS

passend für Simson S50, Schwalbe KR51/1,  SR4-2 Star, SR4-3 Sperber und SR4-4 Habicht. 

Die RZT-Kupplung R5 wurde entwickelt, um die Leistungsgrenzen herkömmlicher Kupplungssysteme zu überwinden – ideal für leistungsstarke M53-Motoren bis ca. 15 PS. Sie passt in alle gängigen Kupplungskörbe – kein spezieller Primärtrieb erforderlich!

Dank des durchdachten Designs ermöglicht die R5-Kupplung eine deutlich komfortablere, präzisere und kraftvollere Kraftübertragung – mit bis zu 30 % weniger Kraftaufwand am Kupplungshebel im Vergleich zu herkömmlichen 5-Scheiben-Kupplungen.

Deine Vorteile im Überblick:

• Kompatibel mit allen Standard-Kupplungskörben – kein Umbau nötig

• Bis 15 PS Leistungsbereich – ideal für ambitioniertes Tuning

• Bis zu 30 % weniger Handkraft dank linearer Schraubenfedern

• Höchster Fahrkomfort durch integriertes nadelgelagertes Ausrücksystem

• Stahllamellen 1,2 mm dick – resistent gegen Verzug, perfekter Freilauf

• Montagevariabel – 3 bis 6 Schraubenfedern je nach Bedarf

• Bereits mit 3 Federn >35 Nm übertragbar – ideal für Alltag & Sport

• Neue, leistungsstarke CPK-Reibbeläge

• Ölwahl flexibel: ATX oder ATG verwendbar (z. B. ATG Best.-Nr.: 362061)

Perfekt abgestimmt für:

• Tuningmotoren mit hoher Belastung

• Anspruchsvolle Fahrer, die leichte Bedienbarkeit und maximale Performance suchen

• Alltagstaugliche oder wettkampforientierte Setups

Hinweis: Das angegebene übertragbare Drehmoment bezieht sich auf die Kupplung. Zur Ermittlung des maximal übertragbaren Motor-Drehmoments muss dieser Wert durch das Übersetzungsverhältnis des Primärtriebs (meist 2,8–3,5) geteilt werden.

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CNC-gefräster Kupplungsmitnehmer für Simson M53 & M54 Motoren – Perfekt für Serien- und Tuningmotoren

Dieser hochwertige CNC-gefräste Kupplungsmitnehmer für die Simson M53- und M54-Motoren wurde speziell für höchste Passgenauigkeit, einfache Montage und zuverlässige Funktion entwickelt. Er eignet sich sowohl für originale Serienmotoren als auch für leistungsstarke Tuningmotoren und ist kompatibel mit Kupplungspaketen von 4 bis 6 Lamellen.

Dank der innovativen verschraubten Federvorspannung entfällt das aufwendige Eindrücken der Querstifte bei der Montage. Die präzise gefertigten Führungsbolzen sind exakt ausgerichtet und mit einer Verdrehsicherung ausgestattet. Dadurch werden Verzug und Verklemmen der Kupplung wirksam verhindert – für eine dauerhaft leichtgängige und zuverlässige Kupplungsfunktion.

Die originalen Druckplatten der Simson M53- und M54-Motoren können weiterhin verwendet werden. Bitte beachten Sie bei der Auswahl des Kupplungspakets die unterschiedlichen Ausführungen mit den Kennzeichnungen 3, 5 oder 7, da diese jeweils verschiedene Bauhöhen besitzen.

Vorteile auf einen Blick

• Präzise CNC-gefräste Ausführung
• Für Serien- und Tuningmotoren geeignet
• Kompatibel mit 4-, 5- und 6-Lamellen-Kupplungen
• Einfache Montage durch geschraubte Federvorspannung
• Exakt ausgerichtete Führungsbolzen mit Verdrehsicherung
• Verhindert klemmende Kupplungen durch verzogene Führungsbolzen
• Originale M53/M54 Druckplatten weiterhin verwendbar
• Hohe Passgenauigkeit und lange Lebensdauer

Lieferumfang

• 1× CNC-gefräster Kupplungsmitnehmer
• 4× gefräste Federkappen
• 4× Druckfedern
• 4× Torx-Schrauben
• 1× Anlaufscheibe für die Montage hinter dem Kupplungskorb
• 1× Mutter in flacher Bauhöhe

Passend für

• Simson S50
• Simson KR51/1 Schwalbe
• Simson SR4-Baureihe
• Alle Simson Motoren der Baureihen M53 und M54

Montagehinweis

Die mitgelieferten Torx-Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 1–2 Nm montieren. Keine Schraubensicherung verwenden.

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